عمون - محمد الدويري - قبل نحو عامين وضعت الجهات المختصة نظاما للهبوط الآلي في مطار العقبة ILS بكلفة نصف مليون دينار ومنذ ذلك الوقت لا يعمل هذا النظام لانه رُكب بشكل خاطئ، حسبما قالت مصادر في قطاع الطيران.

بيد ان رئيس هيئة الطيران المدني محمد القرعان قال ان هذا النظام الآلي الجديد تم تركيبه قبل اكثر من عام وهو غير مستعمل رسميا ومعروف عالميا انه تحت الاختبار حتى الان وتبحث الهيئة بالتعاون مع خبراء على تحديد افضل مسار ممكن له في ظل وجود عدد هائل من الجبال في العقبة.

ذات المصادر في قطاع الطيران قالت لـ»الرأي» ان الطيار يضطر الى الهبوط نظريا بعيدا عن التقيد بهذا النظام لان الطائرة سترتطم بجبال الشراة فيما لو تقيد قائد الطائرة بمؤشراته، مشيرة في ذات الوقت ان كلفة ازالة هذا النظام الذي تم تركيبه على مدرج (صفر- واحد) في مطار العقبة سيكلف ايضا نصف مليون دينار.

القرعان قال ان الهيئة ستجري خامس اختبار لهذا النظام الآلي في غضون اسبوعين بعد تلافي مشكلات تتعمل بنظام تحديد المواقع GPS، مؤكدا في الوقت ذاته الى انه لن يتم الاستغناء عن النظام أو ازالته بل سنستعين به عقب تجهيزه تماما. ويقع مطار العقبة الدولي على مقربة من مدينة العقبة الصناعية الدولية, في الضاحية الشمالية للمدينة موقع العقبة في دائرة 24 كم وهو من مسؤولية شركة مطارات العقبة.

ويمتاز قطاع الطيران الاردني بانه احد أفضل القطاعات في المنطقة من حيث الالتزام بالمعايير العالمية واتباع سبل الحفاظ على السلامة الجوية، وذلك حسب مؤشرات منظمات الطيران والسلامة والدولية، الا ان بعض النقاط لا تلقى اهتماما مسؤولا رغم تقدم قطاع الطيران الاردني ، فبرج المراقبة في مطار الملكة علياء الدولي المسؤولة عن ادارته وتشغيله مجموعة المطار الدولي ، يمتليء بالجرادين والصراصير خصوصا في منطقة السقف ، كما ان المجموعة لا تزال تستخدم مبنى قديما للبرج ولا تنشئ مبنى جديدا لهذه الغاية كما ان هذا المبنى يرشح بالماء كلما امطرت السماء ما يعيق حركة المراقبة الجوية وهي الاهم المتعلقة بمراقبة الطائرات والسلامة الجوية، واذا عرضت صورا لمبنى المسافرين الجديد الذي كلف نحو مليار دولار ، فان تلك الصور لا تضم صورا لبرج مراقبة جديد على غرار المطارات المتقدمة.(الراي)