كم مرّة رأينا سيارة إسعاف عالقة في ازدحام عمّان؟

يصعب علينا أن نرى سيارة إسعاف تقف بين المركبات في ذروة الازدحام المروري والصفارة تدوي وبداخلها مريض يحتاج إلى الوصول إلى المستشفى بأسرع وقت ممكن.

كيف نفسح لها الطريق حين يعجز السائقون أنفسهم عن التقدّم أو التنحّي جانبًا؟

لماذا لا نقوم بتجربة السماح لسيارات إسعاف الدفاع المدني باستخدام مسار الباص السريع في الحالات الحرجة، حين يكون أقصر طريق آمن إلى قسم الطوارئ؟

لا شكّ أنه من الأهمية بمكان، عند تصميم طرقنا وتوسعتها، أن نأخذ في الحسبان حاجة مركبات الطوارئ إلى مسار جانبي حيثما تسمح طبيعة الطريق.

في بعض الدول الأوروبية، يفسح السائقون ممرًّا بين المسارب على طرق سريعة محدّدة بمجرّد أن يبدأ الازدحام، وقبل أن يسمعوا صفّارة الإسعاف، حتى تجد مركبات الطوارئ طريقها مفتوحًا عند الحاجة.

وفي بعض الدول العربية أيضًا تجارب في تخصيص مسرب جانبي للطوارئ.

ففي الكويت، على سبيل المثال، سبق أن خصّصت الإدارة العامة للمرور كتف الطريق الأيسر على مقاطع من الطرق السريعة لمركبات الطوارئ، ليبقى خاليًا من حركة السير المعتادة، وتتمكّن سيارات الإسعاف من تجاوز الازدحام والوصول إلى وجهتها بسرعة.

في عمّان، سبق أن أوضحت الأمانة أن مسار الباص السريع مجهّز بحسّاسات مرتبطة بالإشارات الضوئية تمنح الحافلات أولوية المرور عند التقاطعات.

فهل يمكن تكييف هذا النظام ليمنح سيارات إسعاف الدفاع المدني الأولوية أيضًا عند السماح لها باستخدام المسار في الحالات الحرجة؟

فقد تختصر سيارة الإسعاف زمن الانتظار عند التقاطعات وتصل بالمريض إلى المستشفى في وقت أقصر.

نطالب أمانة عمّان ومديرية الأمن العام، بالتعاون مع الجهة المشغّلة للباص السريع، بالسماح لسيارات إسعاف الدفاع المدني باستخدام مسارات الباص السريع لمدة محدّدة لغايات التجربة.

ويقتصر هذا السماح على الحالات الحرجة، بتنسيق مباشر بين غرفة عمليات الدفاع المدني وغرفة التحكّم بالباص السريع، لتأمين دخول سيارة الإسعاف إلى المسار وخروجها منه.

وخلال التجربة، يُقارَن زمن الوصول إلى المستشفى عبر مسار الباص بزمن رحلات إسعاف مماثلة سلكت الطريق المعتاد في ظروف ازدحام متقاربة.

وعند انتهاء المدة، تعلن الجهات المعنية عدد الحالات التي استخدمت المسار، ومقدار الوقت الذي وفّرته، وأثر استخدامه في سلامة المرور وانتظام خدمة الحافلات.

وعلى ضوء هذه النتائج يُتخذ القرار بالاستمرار أو التوقّف.

فإذا أمكن اختصار زمن الوصول بأمان ومن دون تعطيل حركة الحافلات، كان لدينا ما يبرّر الاستمرار.