الى مدير الامن العام

لازم تنعو منعا باتا التريلات والشحانات الكبيره من المررو من هذه المنطقه

سامي الخرابشة

الرجاء من الجهات المعنية منع سلوك الشاحنات انزول صافوط حفاض على ارواح الناس

معن

سلامات للمصابين

سليمان ابو حيان

الحمدالله على السلامه للجميع

امل محمد

فعلا هذا نزول صعب جدا على السيارات فكيف على الشاحنات وكل فترة يقع حادث ويموت الناس ثم يتم منع الشاحنات وثم تعود الشاحنات فتقتل الناس وفي كل حادث شاحنة يموت 8 او 9 اشخاص فقط نرجو من ادارة السير اخذ اجراء لمنع نزول الشاحنات لان المشكلة بحاجة الى حل لان اهل المنطقة اصبحوا يرتعبون من الشاحنات ولا يجب ان يموت المئات الابرياء

momo

الحمد الله على سلامة الجميع , هذا شى مو جديد كل سنة بتكون حوادث بعدد هائل واغلبيتها من الشاحنات وبروح فيها اروح كتير ’ نرجو من ادارة السير حل اهذه المشكلة

هشام بركات

الملاحظ ان الحوادث الكارثية في نزول صويلح ناجم في الاغلب من تريلات ليست اردنية(سعودية او قطرية)فعليه يجب على الشركات ذات العلاقة بالناقل ان تشرح له كيفية التصرف مع المنحدرات في مناطق المملكة وخصوصا منطقة نزول صويلح الهم سلم الهم اشفي المصابين

عبد الله ابراهيم

حتى تستجيب الأمانة لطلب سكان حي ما بإنشاء" مطب " فانها تطلب إثبات حصول "عشر حوادث" في المكان، وهو الثمن من أرواح الناس اللازم لتبرير كلفة المطب وإزعاج موظفي الامانة!

فهل هذا هو الحال مع نزول عين الباشا والمسؤولين عن إدارة المواصلات في هذا البلد. ألم يملوا كما مللنا من قصة "تدهور شاحنة في نزول عين الباشا" أم أنهم لا يقرأوا الاخبار عندنا.

حلول مقترحة:
- عدم السماح بمرور الشاحنات من هذه الطريق واستبدال ذلك -إن كان ضرورياً- بشاحنات أصغر (اسهل في السيطرة، وأقل ضررا في الحوادث).

- عمل مخارج طوارئ للمركبات فاقدة السيطرة في النقاط الساخنة من الطريق وهي مناطق سهل تحديدها بدراسة كل تواريخ الحوادث إحصائياً.

- تضعيف السرعة للحد الادنى إجباريا (عن طريق المطبات في الجانب الايمن للطريق-على الأقل) قبل بداية أي نزول مفتوح .

- تحديد عمر الكوابح وأصالتها لمالكي الشاحنات والحافلات العامة، والزام كل سائق بإظهار الاثبات على أنها لا تزال في عمر صلاحية الاستخدام المحدد، بما في ذلك اسم وتوقيع مركز الصيانة(الميكانيك) الذي قام بتركيبها والذي سيكون مسؤولا أيضا في حالة فقدان السيطرة ضمن السرعة والظروف المقبولة)

اللهم إني قد بلغت