سلحوب

مين سامع

محمد مغامس الخوالده / القاهره

كل الشكر الى الاستاذ بهجت العدوان
ونتمنى من وزارة الاشغال متابعة هذا
الموضوع لانه يتعلق بالنهايه بارواح المواطنين

الكرك السماكية

المطلوب من الاشغال العامة العمل وبسرية حتى لا يقع المحظور لا سمح اللة ولماذا الانتظار اذا مهندس اظهر ذلك ليش الانتظار واللة العظيم ان السلطية طيبون جدا وما يستاهلوا ما يعكر جوهم

والله حرام

انا سلطي سكان الكرك

نرجو من الاشغال العامة العمل سريعا جدا وبدون تاخير حفاظا على ارواح الناس هناك وبلاش التاخير يا وزارة الاشغال او بنطلب دعم وزارة الاشغال

عصام

حكومة ما بتتحرك لحالها
احنا بنطالب وبالعافية ليستجيبو
بعين الله ..

مهتم

اذكر ان احد الجيولوجيين حذر من حدوث انزلاقات ارضية وتصدعات اذا ما تم عمل الشارع وكان هذا نتيجة رسالة ماجستر قدمها ولم يحضر احد من وزراة الاشغال. علما بانة قدم دعوات لحضور المناقشة.
يعني يا سيدي العزيز مش يدفعوا 2% يجوا ويحضروا ببلاش بس شو

مجدي البدارين

جهود مشكورة سعادة النقيب بهجت العدوان.

د. يونس عبدالله العمري/ دكتوراه جيولوجيا هندسية

لقد قمت بتقديم بحث خاص عن طريق اربد_جرش_ عمان طريق ناعور_ البحر الميت وكان متزامنا مع انشاء الطريق حيث نلت عليه درجة الماجستير في عام 1994 وتحدثت عن كل الاسباب المؤدية لانهيارات محتملة فضلا عن الانهيارات الحاصلة وقد وجهت دعوات لوزارة الاشغال لحضور مناقشة البحث وتم ارسال نسخة من البحث لهم لاهمية الموضوع في ذلك الوقت وتحدثنا في غير مؤتمر وورشة عمل عدة مرات ومنذ ذلك الوقت وانا اتابع الموقع الذي تحدث عنه النقيب وتبين ان الصخور قد زحفت ما يقارب 3 امتار حيث أتت على كتف الطريق وجزء من جسم الطريق وجميع الجهات الرسمية على علم ورؤيا بذلك. وهناك ابحاث اخرى لزملاء في نفس الموضوع
وتبع ذلك بحث اخر في عام 2006 عن شارع الاردن ومازالت الاخطاء تتكرر وتتكرر ...مع انها تشكل أخطار على ارواح المواطنين

مصطفى درويش شكوكاني/ جيولوجي

تتمتع هذه المنطقة بتركيب جيولوجي غير مستقر وخاصة عند احداث قطوع صخرية فيها,إذ لا بد من وضع الحلول الهندسيّة والجيوتقنية المناسبة لتفادي أي انزلاقات ارضية أو هبوطات في التكوينات الصخرية المكونة لتلك المناطق... برأيي أنه كان لابد على وزارة الأشغال العامةأن تأخذ الأمور بجدية أكبر وبأن تقوم بأعداد الدراسات الكافية والوافية لهذا النوع من المشاريع , ولا يقتصر الأمر على مشاريع الطرق بل أي مشروع يحوي قطوع صخرية بارتفاعات عالية لابد من عمل نظام دعم وحماية لجواب الحفر لتفادي أي انهيارات أو انزلاقات قد تحدث لا قدر الله وذلك حفاظاً على سلامة وأمن المواطن.

الدكتور ناصر النواصره

مشكلة هذا النوع من الانزلاقات و تحديدا انزلاق سلحوب هي الحركة المستمرةوحسب الاتي:
1.دراسات جيولوجية و جيوتقنية حددت سبب هذا الانزلاق و هنا اذكر اهمهاالطرق التكنولوجية التي استخدمت لفتح هذا الجزءمن الطريق,ووجود مقعرات طينة تتخلل الحور و الحجر الجيري والتي تمنع نفاذية المياه بحيث تقوم طبقة الطين بالانزلاق باتجاه الغرب ( كالصابون),بالاضافة للتكوين الجيولوجي المعقدو المتداخل الذي هو سبب رئيسي لهذا الانزلاق واحتوائه على شقوق قد يصل عرضها لاكثر من 2 م افقي و هي فرصة لوصول مياه المطار اسرع باتجاه طبقة الانزلاق (الطينية-الصابونه).
2. الدراسات وافية وواضحة لسبب هذا الانزلاق.
3.شركة الدايمز اند مور كان تقريرها سنة 1994كافية بمراقبة الانزلاق و ها نحن نراقبه منذ 1994
4.الطريق البديل و ان كانت تكلفته سنة 1994 باهضة و مبالغ بها الا انه حل احترازي منذ 1994 و الله اللي بيستر.
5. لمن اقترح التدعيم اخبره ان هذا النزلاق يدعم نفسه ولا يوجد مثود لتدعيم هذا النوع.
6.بحثي في الدكتوراه 1995-1999 يحوي التفاصيل الصغيرة لا بل الاصغر لاسباب هذا الانزلاق بالاضافة لرسائل ماجستير كانت يتسابق مشرفوها لاخذ مثل هذه المشالكل الجيوتقنية.
7.برنامج التبنوء بحدوث الانزلاقات الصخرية سنة 1995 بين ان هذا الانزلاق سيتحرك بشكل ملحوض خلال 20 عام اي قريبا.
8.الاهم من من الباحثين اقترح و لو حتى ميثود بسيط لحل مشكلة هذا الانزلاق؟؟؟؟؟؟؟
9.اعتقد و في الوقت الحاضر ان الطريق البديل حلا اولي الى ان يحدث الانزلاق ومن ثم يمكن تدارس امكانية ازالة الكتل السميكةاولا باول وتغيير الطوبغرافي الطبيعي لمنطقة الانزلاق
10. وهنـــــــــا يجب دراست الامضع السكاني و البيئي للمنطقة قبل حدوث الكارثة و هي مسؤولية تقع على عاتق الجهات الرسمية في وطننا الحبيب و اولها وزارة الاشغال!!!!

الدكتور المهندس ناصر النواصره