عمون- كشف المدير التنفيذي للنقل والمرور في الأمانة الدكتور أيمن الصمادي ان الامانة انهت دراسة شاملة لمتطلبات المشاة من صويلح الى دوار المدينة الرياضية ، لافتا ان الدراسة حددت احتياجات هذا المقطع من جسور المشاة .

واشار ان الدراسة التي باشرت بها الامانة الاسبوع الماضي حددت التعامل مع طبيعة جسور المشاة الحالية وما ينتظر تنفيذه من جسور مشاة مستقبلا بتصميم معماري جديد ، فضلا عن التعامل مع الاشارات الضوئية التي سيتم تركيبها من خلال مشروع الباص السريع والتي ستوفر ممرات آمنة عند مناطق المحطات و مواقف الباص السريع .

واكد الصمادي ان الامانة باشرت بتركيب أحجار الكندرين الخارجي التي تفصل مسارات الباص السريع عن المركبات، ليصار بعدها الى إزالة الحواجز الحالية ، وإعادة الطريق الى وضعه السابق .

وأنهت الامانة تحضير طبقة ماتحت الأساس لإستقبال الفرشيات ضمن المشروع الباص السريع والذي سيتم إستخدام البازلت في الخلطة الإسفلتية العلوية لتحسين ورفع سوية الطريق ،

واضاف الدكتور الصمادي أن ألأمانة جهزت وثائق عطاء الحزمة الثانية من المشروع والتي ستشمل شارع الأميرة بسمة بالإضافة الى المقطع الممتد من مسجد الجامعة وحتى مستشفى الجامعة والذي سيكون منخفضا عن مستوى الشارع الرئيسي بواقع 3 امتار على الاقل تحت الأرض بثلاثة مسارب للباص السريع ومحطات موصولة بأنفاق مشاه عند الجامعة الأردنية .

وستواصل الأمانة العمل بشكل متوازي في كافة مقاطع المشروع لضمان سرعة الإنجاز وفق الخطة وبرنامج التنفيذ .

وتستكمل امانة عمان اواخر كانون اول من العام الحالي اعمال الحزمة الاولى الانشائية لمشروع الباص السريع التي تنفذها على مقطعين في شارع الملكة رانيا بطول 2200 متر طولي ، الاول من اشارة الدوريات الخارجية وحتى مسجد الجامعة الاردنية ،والثاني من فندق الارينا وحتى نفق الصحافة .


وسينفذ مشروع الباص السريع على 3 محاور رئيسية في عمان وبطول 32 كيلومترا, المحور الأول من دوار صويلح وينتهي في المحطة مرورا بالجامعة الأردنية والمدينة الرياضية وشارع الشهيد والاستقلال.فيما يبدأ المحور الثاني من متحف الأردن قرب مبنى الأمانة في رأس العين وينتهي في المدينة الرياضية مروراً بشارع الأميرة بسمة والدوار الخامس.أما المحور الثالث فيبدأ من المحطة وينتهي عند دوار الجمرك مروراً بشارع اليرموك وميدان الشرق الأوسط .


وكان رئيس الوزراء سمير الرفاعي وضع في شهر تموز الماضي حجر الاساس لمشروع (الباص السريع) الذي سيعتمد على تخصيص مسارب خاصة للباصات لا تستخدمه وسائط النقل الاخرى او المركبات لضمان سرعة الوصول والتنقل من محطة الى اخرى مما يحقق التزامها في الوقت المحدد بين الرحلة والاخرى وخدمة سريعة وآمنة وذات إعتمادية عالية .


ويشمل مشروع الباصات عالية التردد حافلات ذات سعة عالية تسير على مسارب مخصّصة وبمواعيد ثابتة ومستوى عال من الخدمات, ومحطات حديثة تسهّل على المستخدم الانتقال بين وسائط النقل العام المختلفة, ويتميز بطاقة استيعابية لنقل أكثر من 10 آلاف راكب في الساعة, وحافلات مزدوجة تتسع لأكثر من 120 راكبا تسير وفق تردد أقل من ثلاث دقائق .


ويتوقع ان يستغرق اعداد وتجهيز البنية التحتية للمشروع قرابة عام ونصف العام والتي ستشمل ما يقارب من 32 كيلو مترا على طول المنطقة التي سيمر فيها مشروع الباصات السريعة .


ويهدف المشروع الى تطوير منظومة النقل العام في عمان ، وتحفيز المواطنين على استخدام وسائط النقل في ظل تزايد عدد المركبات الخاصة .


وتتراوح سرعة الباصات عالية التردد ما بين 35- 50 كلم بالساعة, ويسير على مسارات خاصة بتردد مدروس, وذات سعة عالية تتكون من ثلاثة مقاطع او اثنين, وتستوعب ما بين 120-180 راكبا, ولا تتوقف الا في اماكن محددة .