عمون - تستخدم الطائرات عدة أنواع من الوقود بناءً على متطلباتها المختلفة. وفيما يلي أبرز أنواع الوقود المستخدمة في الطائرات:

وقود الطائرات (Jet A-1): يُعد الكيروسين (Jet A-1) الوقود الأساسي المستخدم في محركات التوربينات النفاثة، ويستخدم بشكل خاص في الطائرات المدنية ذات محركات الديزل المتوافقة معه. يتميز بنقطة اشتعال تصل إلى 38 درجة مئوية ونقطة تجمد تصل إلى -47 درجة مئوية. ويُعرف أيضًا بـ JP-1A وهو نفط خفيف مكرر مشتق من الكيروسين. يتوافق استخدامه مع المواصفات الدولية للجودة.

خليط الكيروسين والبنزين (Jet B): يستخدم وقود Jet B في الطائرات العسكرية، ويتكون من 65% بنزين و35% كيروسين. يتميز بقدرته على التأقلم مع المناطق ذات درجات حرارة منخفضة ويشتعل عند درجة حرارة 20 درجة مئوية. تصل نقطة تجمده إلى -72 درجة مئوية، مما يجعله مناسبًا للاستخدام في مناطق مثل كندا وألاسكا. ومع ذلك، يتطلب استخدامه توافقًا مع محركات الطائرات.

بنزين الطيران (أفغاس): يستخدم وقود الأفغاس (Avgas) في الطائرات الصغيرة التي تعمل بمحركات المكبس، ويستخدم بشكل خاص في الطيران الخاص والتدريب ورش المزارع. يوجد نوعان رئيسيان من وقود الأفغاس وهما Avgas 100 وAvgas 100 LL، وتشير الأرقام إلى تصنيف الأوكتان المستخدم في كل نوع. يمكن استخدام بعض الطائرات التي تعمل بالبنزين أيضًا وقود الأفغاس، بينما يتوافق استخدام الطائرات التي تعمل بالتوربينات أو محركات الديزل مع استخدام الكيروسين فقط.

البيوكيروسينان: يُعتبر البيوكيروسينان (Biokerosene) بديلاً محتملاً للوقود الأحفوري لتشغيل الطائرات. يعتمد على الوقود الحيوي مثل زيت الجاتروفا والكاميلينا، ويتكون من مزيج من الكيروسين والوقود الحيوي. تمت التجارب على استخدامه في رحلات تجريبية وتم التأكد من توافقه مع أنواع مختلفة من الطائرات. هناك مبادرات لاستخدام البيوكيروسينان كبديل للوقود التقليدي في صناعة الطيران بهدف حماية البيئة.

هذه هي بعض الأنواع الرئيسية للوقود المستخدمة في الطائرات، وتختلف الاحتياجات والمتطلبات حسب نوع الطائرة واستخدامها، وقد تواصل التطورات في مجال الوقود وتكنولوجيا المحركات لتوفير خيارات أكثر صديقة للبيئة في المستقبل.